Mobiliteit

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Niet enkel onderbroken zomerkampen zijn een gevolg van de aanhoudende regen, bijkomende verkeersellende is er ook.

Gisteren verliep de avondspits zeer chaotisch, met op sommige snelwegen wachttijden die konden oplopen tot twee uur. Dat is niet uitzonderlijk in België: we hebben ook zonder uitzonderlijke weersomstandigheden veel files. Brussel en Antwerpen staan wereldwijd aan de top van het aantal uren dat je in de file staat.

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

No future?

Helsinki's ambitious plan to make car ownership pointless in 10 years

Finland's capital hopes a 'mobility on demand' system that integrates all forms of shared and public transport in a single payment network could essentially render private cars obsolete

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

We zijn middenmoter in EU-gezondheidszorg

Hoe staat het met de Belgische gezondheidszorg in Europees perspectief? Lang niet slecht, maar ook lang niet uitmuntend. Dat blijkt uit het jaarboek 2013 van Eurostat, dat de meest recente cijfers onder meer inzake de gezondheidszorg op een rijtje zet. En ook al zijn sommige cijfers al drie jaar oud, toch kunnen ze de gezondheidszorg van ons land een ranking geven naast de Europese buren.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het aantal afgelegde kilometers met de auto in stedelijk gebied daalt met acht procent, als we zouden betalen per kilometer. Dat is althans de eerste conclusie van het proefproject rekeningrijden in de Brusselse GEN-zone.

Tussen februari en midden april hebben zo’n 1.000 mensen deelgenomen aan het proefproject voor de invoering van een kilometerheffing voor personenwagens. Dat project vond plaats in de Brusselse GEN-zone (zone van het Gewestelijk ExpresNet). Met het proefproject wilden de drie gewesten het mobiliteitssturend effect van zo’n heffing onderzoeken.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Splijtzwam voor Vlaamse formatie

Een kilometerheffing doet het stadsverkeer met 8 procent dalen. Dat blijkt uit de voorlopige resultaten van het veelbesproken proefproject. Alweer een nieuwe kluif voor de Vlaamse onderhandelaars.

Acht weken lang werd het rijgedrag van bijna 1.200 proefpersonen opgevolgd via een gps-systeem. Daaruit blijkt dat rekeningrijden het autogebruik zou kunnen laten dalen met 5,5 procent. In de stad is het effect nog groter: tot acht procent. Dat staat te lezen in het voorlopige rapport dat Le Soir kon inkijken.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Eerste resultaten proefproject tonen positief effect op verkeer

De kilometerheffing heeft een enorm effect op het rijgedrag van de automobilist. Als de belasting er komt, dan kan het verkeer met 8 procent afnemen. Dat blijkt uit de eerste resultaten van het proefproject eerder dit jaar.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

We've seen this movie before, where Congress heads straight toward a transportation funding cliff it totally saw coming, so we know that lawmakers will find some awkward-and-unnecessarily-dramatic way to stop at the edge. That's great for all the jobs spared in the short term, but bad for the hope of learning any long-term lessons.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

New speed limits on all Spanish roads are expected to be in force by the end of the summer, according to the General Directorate of Traffic (DGT).

According to media reports, certain urban roads will see their limits reduced from the standard 50 kilometres per hour to 30 or even 20.  Speed limits on all secondary roads will be reduced to 90 kilometres per hour, as opposed to 100 most commonly used today.

The move is aimed at cutting the numbers of deaths in towns, especially among pedestrians and cyclists.

Pages