Mobiliteit

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Burgerbegroting kiest voor fietsvriendelijke straten, terwijl stadsbestuur auto voorrang geeft

Burgerbegroting kiest voor fietsvriendelijke straten, terwijl stadsbestuur auto voorrang geeft Bewoners van het district Antwerpen bepaalden aan wat de burgerbegroting van 1,1 miljoen euro moest worden besteed. Als topprioriteit kwamen fietsvriendelijke straten uit de bus. Staat dat niet haaks op de mobiliteitsvisie van het stadsbestuur? Ja, klinkt het bij fietsactivisten. Nee, zegt schepen Koen Kennis (N-VA). “We blijven aandacht hebben voor de fietser.”

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

4 vragen - Ringland organiseert festival om eis voor overkapte Ring kracht bij te zetten

 

1. Waarom organiseert Ringland een festival?

In de maanden voor de verkiezingen slaagden de actievoerders van Ringland erin de Antwerpenaren warm te maken voor een volledige overkapping van de Ring.

De actie ‘Trappen en stappen om te overkappen’, georganiseerd door Ademloos en Straten-generaal, lokte begin mei ongeveer tienduizend mensen. Het was het startschot van een opvallende campagne, die nu met het festival een nieuw orgelpunt krijgt.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Heb je je de voorbije weken ook weer geërgerd aan de ellenlange files naar Brussel en Antwerpen? Ik niet.  Omdat ik me erbij neergelegd heb? Nee, simpelweg omdat ik niet meer in de file gestaan heb. Hoewel mijn medewerkers en ik regelmatig op verplaatsing moeten naar steeds andere locaties, maken files geen deel meer uit van ons dagelijks leven. We hebben resoluut het roer omgegooid en kiezen voor duurzame mobiliteit. Het kan, je moet het alleen willen en er open voor staan.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Bart De Clerck rijdt al drie jaar met Velo naar zijn afspraken

De rood-witte deelfietsen Velo bestaan nu drie jaar.
Van dag één waren ze een succes en ook voor mensen die buiten Antwerpen wonen. Bart De Clerck woont in Boechout, maar heeft veel afspraken in de stad. “Geen enkele wagen verslaat mij”, zegt De Clerck.

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Jongeren gebruiken de auto minder. Maar dat heeft niets te maken met een andere levenshouding. Ze kopen er later alsnog een. ‘De generatie Y kiest niet voor autoloos, maar voor auto later.’

Dat blijkt uit een onderzoek van instituut het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).

Met de ‘Generatie Y’ doelt men op de huidige groep jongvolwassenen in de leeftijd van 18-29 jaar, geboren in de periode 1984-1995, en opgegroeid in een periode van welvaart en economische groei.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

nvdr: Nederland doet het echt niet veel beter: meer aanbod creëert alleen maar meer vraag. Meer beton lost dus noch fileprobleem noch milieuvervuiling op. Nieuwe infrastructuur trekt nieuw verkeer aan. De politieke reactie op files bestaat vrijwel uitsluitend uit de aanleg en de verbreding van wegen. De files zijn er niet minder op geworden. Wel zijn de leefbaarheidsproblemen toegenomen en is er een milieuprobleem bij gekomen (klimaatverandering).

Pages