Mobiliteit

 

Het is geen uitgemaakte zaak hoeveel rijstroken de vier kanaaltunnels van de Oosterweelverbinding zullen tellen. Bart De Wever (N-VA) wil twee rijstroken voor elke rijrichting, de actiegroepen gaan voor één rijstrook. “We geraken er wel uit”, denkt Manu Claeys (stRaten-generaal).

 

 

Samen met zo'n 1.400 Antwerpenaars sloeg u misschien op 24 mei ook aan het 'straatvinken'. In de Vervoerregio Antwerpen telden buurtbewoners het aantal voetgangers, fietsers, auto's, bussen en vrachtwagens dat in één uur de straat passeerde. De initiatiefnemers van Straatvinken leiden uit de definitieve resultaten opvallende verschillen tussen de binnenstad en de randgemeentes af.

 

 

Zo’n 1.400 Antwerpenaars telden het verkeer dat in één uur passeerde in hun straat

Samen met zo'n 1.400 Antwerpenaars sloeg u misschien op 24 mei ook aan het 'straatvinken'. In de Vervoerregio Antwerpen telden buurtbewoners het aantal voetgangers, fietsers, auto's, bussen en vrachtwagens dat in één uur de straat passeerde. De initiatiefnemers van Straatvinken leiden uit de definitieve resultaten opvallende verschillen tussen de binnenstad en de randgemeentes af.

 

 

Fietsersbond mist doortastende maatregelen om ambitie waar te maken

Burgemeester Bart De Wever (N-VA) heeft de ambitie om van Antwerpen een echte fietsstad te maken. Dat blijkt uit onze eerste ontmoeting met de lijsttrekkers in Antwerpen. De fietsersbond ziet positieve elementen, maar mist echt doortastend beleid.

 

 

De actiegroepen Ademloos, stRaten-generaal en Ringland hebben een gezamenlijk memorandum opgesteld voor de gemeenteraadsverkiezingen, gericht aan zowel de partijen in de stad Antwerpen als in de zowat 30 gemeenten van de ruimere vervoersregio.

 

De groepen vragen niet alleen een engagement voor de volledige overkapping van de Antwerpse ring, maar ook voor het faciliteren van de modal shift naar maximaal 50 procent autoverkeer en - op termijn - een dieselban.

Pages