Mobiliteit

 

 

Niets dan goed nieuws van het mobiliteitsfront deze week. Het aantal auto’s in Antwerpen is verminderd en almaar meer mensen rijden met de fiets. Jammer genoeg hinkt het openbaar vervoer achterop. Maar niet getreurd, net op de dag dat de Antwerpse schepen van Mobiliteit Koen Kennis bekendmaakte dat De Lijn niet echt goed scoort in zijn stad, pakte zijn partijgenoot Ben Weyts, minister van Mobiliteit in de Vlaamse regering, uit met een fraai investeringspakket voor de vervoermaatschappij. Hoerastemming alom dus.

 

Mobiliteitsexpert Kris Peeters over de Vlaamse plannen voor een kilometerheffing

In de Verenigde Staten werd honderd jaar geleden al nagedacht over rekeningrijden, zegt Kris Peeters, de bekendste mobiliteitsexpert van Vlaanderen. Dat de Vlaamse regering dat principe nu heeft goedgekeurd, vindt hij een goede zaak.

Met de heraanleg van de R4 heeft na Antwerpen ook Gent zicht op een Vlaamse mega-investering van 900 miljoen euro. Tegen 2027 moeten de werken aan de Gentse ring afgerond zijn.

 

Gent staat binnenkort voor enorme werken op de R4, de ringweg rond de stad. De Werkvennootschap, het Vlaamse vehikel dat verantwoordelijk is voor grote infrastructuurwerken, wil de hele noordzijde van de R4 in de Gentse haven vlotter en veiliger maken.

 

Schijnpoort moet op termijn een belangrijk verkeersknooppunt voor openbaar vervoer worden. Er is ruimte voor een trein- en busstation. “Schijnpoort kan een centrale plek worden voor stadsregionaal vervoer”, zegt de schepen van Mobiliteit, Koen Kennis (N-VA).

 

De eerste achttien projecten voor de verbetering van de leefbaarheid in en rond de stad en de overkapping van de Ring werden maandag bekendgemaakt. Om die eerste projecten uit te voeren is 1,25 miljard euro gereserveerd.

 

De 'modal shift' is in Antwerpen actueler dan ooit. De Vlaamse regering besliste deze week nog tot achttien maatregelen die de verkeersleefbaarheid moeten verhogen én die meer mensen op de fiets moeten krijgen. Al in 1953 brak een Antwerpse ingenieur een lans voor meer trams en minder auto's in de binnenstad. “Het bewijs dat er decennialang te weinig gebeurd is”, zegt Manu Claeys van stRaten-generaal. “Nu pas begint de kentering te komen.”

 

Pages