Politiek-juridisch

 

Akkoord in Antwerpen, vandaag volgt Vlaanderen 


We wagen met deze prognose de gok: vandaag komt er een akkoord over Oosterweel. Het ‘radicaal haventracé’ samen met een ‘Oosterweel light’: die formule moet de fileproblemen in en rond Antwerpen oplossen. Tenminste, als Vlaanderen de kosten wil dragen.
 

Nog deze week historisch compromis?

De overheden en de burger­bewegingen staan op een zucht van een historisch Oosterweelcompromis, met het radicaal haventracé als uitgangspunt. Morgen of overmorgen valt de beslissing.

De voorbije dagen was er zowel bij de actiegroepen rond Oosterweel als bij de Vlaamse overheid intern overleg. En dat is nodig in wat een cruciale week lijkt te worden in het dossier.

Het Rekenhof is een audit gestart naar de realisatie van de missing links in Vlaanderen. Welke ontbrekende schakels in het wegennet zijn intussen gerealiseerd en in hoeverre zijn de werken binnen de geraamde kosten gebleven. Dat blijkt uit een brief van het Rekenhof die Belga kon inkijken. Zo’n 20 jaar geleden werden 25 missing links opgelijst. Bedoeling was om een reeks ontbrekende schakels in het Vlaamse wegennet weg te werken. Het ging om ingrepen die de capaciteit van het wegennet ten goede moesten komen en het gemak van de weggebruiker moesten verhogen.

Studies over de luchtkwaliteit en de effecten ervan op onze gezondheid zijn niet de meest aangename lectuur. Het onderzoek van de Amerikaan James Gauderman is daar spijtig genoeg geen uitzondering op. Hij stelt vast dat de longen van kinderen die opgroeien op 500 meter van drukke wegen trager en minder volledig ontwikkelen. Op latere leeftijd lopen die kinderen dus een hoger risico op hart- en vaatziekten.
 

Het compromis dat op tafel ligt voor de Oosterweelverbinding zou de files in en rond Antwerpen oplossen. Dat zegt intendant Alexander D'Hooghe.

D'Hooghe baseert zich op de eerste analyses door de Vlaamse administratie. Het zogenaamde 'radicaal haventracé', een grote omleiding ten noorden van Antwerpen, zou veel auto's weghouden van de Antwerpse ring. Daardoor zouden de files dalen.

Voorwaarde is wel dat de trechters op de route, zoals de Beverentunnel en de Tijsmanstunnel, worden aangepakt.

Pages