De Lijn

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De Lijn bespaart, maar Weyts wil wel lederen zetels. De Lijn moet de broeksriem aanhalen, en toch droomt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) van lederen bus- en tramzetels. “Als het comfort van het openbaar vervoer stijgt, laten misschien meer mensen de auto staan”, is de redenering.
 

Zetels in echt runderleer op tram en bus: Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts haalt het wat bizarre idee bij de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB, waar reizigers zich al langer in lederen bus- en tramzetels kunnen neerploffen.
 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Gaston Geens (1931-2002), de eerste minister-president van het gewest Vlaanderen, stelde destijds: ‘We zullen moeten bewijzen dat we wat we zelf doen, beter doen.’ Doet Vlaanderen het in het federale België beter? Hoewel grote stappen voorwaarts werden gezet, is het stads- en streekvervoer geen uithangbord.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Duurder ticket wordt onvermijdelijk nu ook eigen inkomsten moeten stijgen

De Lijn op streng(er) dieet

De besparingen bij De Lijn vallen dubbel zo zwaar uit als tot nog toe aangenomen. De komende vijf jaar zal de openbare vervoersmaatschappij bijna 6 procent van haar totaalbudget moeten schrappen.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Vanaf 2015 is het gedaan met rondjes rijden in de Antwerpse binnenstad op zoek naar een parkeergarage. Dankzij een nieuw parkeergeleidingssysteem rijden de automobilisten direct de parking in. Bovendien laat het systeem toe om automobilisten te waarschuwen voor werken.

De tijdelijke vennootschap FLOW en Cofely Fabricom haalt het tienjarig contract binnen voor de uitbouw van een nieuw systeem van parkeergeleiding in Antwerpen. Automobilisten die de stad inrijden, krijgen niet alleen informatie over de parkings, maar ook over de omleidingen bij werken.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Bewoners in stadswijken krijgen korting op trein, fietsen autodelen

 

In een opmerkelijke campagne biedt De Lijn kortingen aan op andere duurzame vervoermiddelen zoals de trein of auto- en fietsdelen. Daarbij richt de vervoersmaatschappij zich op bewoners in stadswijken.
“Mensen staan er onvoldoende bij stil wat allemaal de mogelijkheden zijn in hun buurt”, zegt Astrid Hulhoven.

 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Vlaanderen staat stil. De afgelopen vijf jaar steeg het aantal structurele files met een derde. Iedereen is het erover eens dat we moeten investeren in meer en beter openbaar vervoer. Maar de Vlaamse regering slaagt er niet in grote infrastructuurprojecten op een moderne, snelle en efficiënte manier tot een goed einde te brengen.

Door Björn Rzoska en Egbert Lachaert, Vlaams volksvertegenwoordigers voor Groen en voor Open VLD.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Vlaamse trams op een dood spoor - Rekenhof maakt brandhout van voorziene nieuwe lijnen

 

De tramprojecten in Limburg, Antwerpen en Gent zijn niet objectief, te weinig onderbouwd en tot drie keer duurder dan gepland. Het Rekenhof haalt in een auditrapport snoeihard uit naar De Lijn. De kritiek op de aanpak van de regering zwelt aan. 'Ik ben gedegouteerd door dit rapport', zegt Jan Peumans (N-VA).

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

 Jarenlang was het terrein van 2,5 hectare op de hoek van de Groenendaallaan en Noorderlaan, dat eigendom is van vervoersmaatschappij De Lijn, het parkeerterrein van bioscoopcomplex Kinepolis. Anderhalve maand geleden kwam een einde aan die overeenkomst. Op 1 januari 2014 startte de erfpachtovereenkomst die De Lijn voor een periode van 99 jaar aanging met de Turnhoutse projectontwikkelaar Heeren Group.

Pages