De Lijn

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Wie binnenkort met de bus naar het centrum van Antwerpen moet, krijgt het een pak moeilijker. Door besparingen hakt De Lijn flink in het aanbod: er rijden 991 bussen minder richting het stadscentrum.

De Lijn houdt vol dat trams het mindere aanbod moeten opvangen. Zoals u vorige week al kon lezen in uw krant en op de website zijn er ook heel wat wijzigingen in het tramaanbod.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het onverantwoord beleid van de bankiers kost hopen geld ook aan de Vlaamse regering. Die denkt er aan te besparen bij De Lijn. Eén van haar ideeën is het gratis abonnement voor gepensioneerden, de Omnipas 65+, af te schaffen. Dat vind ik zeer asociaal, onecologisch en oneconomisch. De Lijn kan op slimmere manieren besparen en daardoor haar dienstverlening uitbreiden. En vooral: er zijn besparingen die ook het milieu en onze leefkwaliteit ten goede komen.

 

Asociaal

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) zat vrijdag samen met De Lijn-topman Roger Kesteloot. Over concrete maatregelen is nog niets bekend, maar duidelijk is wel dat de strijd tegen zwartrijden wordt opgevoerd, en dat de dienstverlening zal worden herbekeken.
Het debat over de kost van De Lijn voor de Vlaamse overheid woedt de laatste dagen in alle hevigheid. N-VA meent dat 'het gratis-verhaal van De Lijn zijn limiet bereikt heeft', terwijl SP.A vreest voor 'vervoersarmoede' en en op het recht voor basismobiliteit blijft hameren.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

In het voetbal noemen ze het een ééntweetje. Je hebt een aangever en vervolgens iemand die de bal in het doel kopt. Of net ernaast.

Gisteren was de aangever de sympathieke voorzitter van het Vlaams Parlement: Jan Peumans. Op Radio 1 verwees hij als quasi toevallig voorbeeld van een mogelijke besparing naar De Lijn: “Als je kijkt naar het beperkte aandeel van De Lijn in de modal split, dan kost dat openbaar vervoer ontzettend veel.” Zei Peumans dus, de ex-marketingdirecteur van De Lijn die zich de laatste jaren met een handgemaakte Phaeton laat rondrijden. Toevallig?

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Binnenkort wordt Vlaanderen door Europa veroordeeld tot een boete omdat we er maar niet in slagen onze luchtkwaliteitsnormen te halen. De daggrens voor fijn stof wordt op de 15 meetplaatsen te vaak overschreden (meer dan 35 keer per jaar) en ondertussen dieselen we verder.

Maar willen we minder files en meer propere lucht dan zullen we het openbaar vervoer moeten aanmoedigen in plaats van af te bouwen. Daarom is het wraakroepend dat de Vlaamse regering in de aanloop naar de volgende besparingsronde nu al De Lijn in het vizier neemt.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Op de regionale zender ATV ging het politieke debat zondag over de ‘vertramming’ van Antwerpen. Een actueel onderwerp, nu vrijdag het licht op groen is gezet voor de facelift van het oude gedeelte van de Bredabaan in Merksem naar analogie met de heraanleg in het hart van Mortsel. Dat wil zeggen: nog slechts één rijvak in elke richting, met lange files als gevolg.

Pages