luchtkwaliteit

BRAL organiseerde laatst een infoavond over de luchtkwaliteit in Brussel. Daar is de laatste jaren heel wat om te doen, aangezien we beetje bij beetje weet beginnen te krijgen welke de impact is van luchtvervuiling op ons lichaam. Meten is weten, dat bevestigde het exposé van Olivier Brasseur, onderzoeker bij Leefmilieu Brussel.

afbeelding

Welke inspanningen doet uw gemeente om haar CO2-uitstoot te verminderen? En heeft ze een plan om te werken aan een toekomst met duurzame en efficiënte energie? Op deze kaart ziet u hoeveel CO2 u als inwoner van een Vlaamse gemeente jaarlijks uitstoot. Klikt u op de gemeente, dan ziet u de infofiche met daarop de vermelding of het bestuur het burgemeestersconvenant voor lokale duurzame energie heeft ondertekend en of er een actieplan is. U vindt er in dat geval ook een verwijzing naar meer details over het plan en de concrete doelstellingen.

afbeelding

Goed, oude dieselauto's worden in de ban gedaan: te veel roet. Maar de nieuwe zijn toch schoon? Europa heeft ze immers jarenlang gestimuleerd. Bard van de Weijer, eigenaar van zo'n wagen die in steeds minder steden welkom is, onderzoekt of er nog hoop is voor diesel.

afbeelding

Je kunt de klok erop gelijk zetten: zodra nieuwe milieuwetgeving het onderwerp van discussie is, roept de industrie om het hardst dat de kosten hiervan enorm zullen zijn. Miljarden aan schade worden in het vooruitzicht gesteld, duizenden banen zullen verdwijnen en bedrijven zullen naar het buitenland trekken. De boodschap: milieuwetgeving leidt tot de economische apocalyps. Men begint er beter niet aan.

Kort antwoord: 

Broeikasgassen maken onze planeet warmer. Luchtvervuiling maakt ons ongezond. 

Er wordt heel vaak gezegd dat een dieselauto ons misschien wel ongezond maakt, maar wel veel beter is voor ons klimaat. Als je een auto koopt, waarvoor kies je dan?

Feit: diesel en benzine auto's produceren bijna evenveel CO2 - het broeikasgas dat ons klimaat opwarmt.
Diesels stoten echter heel veel meer ongezonde luchtvervuiling uit.

Het zijn de abnormaal krachtige benzine-auto's - zoals Porsches en zotter - die de benzinewagens zo'n slechte CO2 reputatie geven.

Dus: nee, je hoeft niet te kiezen tussen gezondheid of klimaat.

Om de lucht niet té ongezond te maken, kies je voor benzine - of beter nog: benzine-aardgas, benzine-hybride, benzine-perslucht en hopelijk straks nog betere opties.

Om het klimaat niet te snel op te warmen, kies je voor een zuinige benzine-auto en niet voor een zotte racewagen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De gemiddelde levensverwachting van de tienduizenden mensen die rond luchthaven Schiphol wonen, neemt af met enkele maanden tot meer dan een jaar. Dit blijkt uit een nieuw Nederlands onderzoek door TNO. Lang werd gedacht dat de luchtvervuiling door vliegtuigen meeviel, omdat de uitstoot van schadelijke stoffen vooral op grote hoogte zou plaatsvinden. TNO toont echter dat een verkeersvliegtuig bij het opstijgen per seconde evenveel ultrafijnstof uitstoot als 1 miljoen vrachtwagens bij elkaar.

Pages