mobiliteitsdeskundige

 
“We moeten steden bouwen voor mensen, niet voor auto’s. Daar worden ook de automobilisten zelf beter van. De zogenaamde ‘war on cars’, die er volgens sommige politici en opiniemakers is, bestaat niet. Dat is een argument dat luie politici gebruiken om niets te doen”, zegt Brent Toderian.
 
 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Wie het over mobiliteit heeft, heeft het dezer dagen hoofdzakelijk over de auto. In ‘de file voorbij’ tracht auteur Kris Peeters uit dit vastgeroeste denkkader te breken. “Een maatschappij met minder auto’s lijkt ondenkbaar. Ik probeer dat ondenkbare terug denkbaar te maken.”

De auto is alomtegenwoordig, en niet enkel in het straatbeeld. Ook verkeersexperts, media en politiek bekijken de mobiliteitskwestie voornamelijk vanuit de bril van de automobilist.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Zit de auto in een doodlopend straatje? Hoe kan het dat de auto wordt verkocht als speelgoed, maar in werkelijkheid een gevaarlijk wapen is? Waarom wordt een product, ontworpen om verkeerd te worden gebruikt, toch niet verboden? Hoe komt het dat een auto slechts een energierendement heeft van 1%, en zich weet te verkopen als milieuvriendelijk?