parkings

afbeelding

Parking Wars Play Out Differently in Two N.J. Cities

According to Stephen Danley, a public policy professor at Rutgers and a downtown Camden, New Jersey, resident, there are many things Camden is lacking: a bustling downtown, retail stores, grocery stores, jobs. One thing it’s not lacking: parking.

“I don’t think Camden needs more parking,” Danley says. “And I don’t think that’s a controversial position.”

afbeelding

As cities become more and more crowded, the value we place upon small pockets of space is increasing. In suburban sprawl, banks of parking spaces may seem innocuous enough, but in city centres they're beginning to look positively offensive: in the UK, a standard spot is around 3 by 5 metres. The average size of newly built one-bedroom homes in the UK currently stands at just 46m2. You do the maths. 

Tags: 

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Wij willen Ringland.
Het lijken wel nieuwe verkiezingen. Duizenden affiches hangen er al voor ramen in heel Antwerpen. Vijftienduizend believers kwamen zondag hun eis op een gezellige manier kracht bijzetten op het dak van de Craeybeckxtunnel.
Hoe Ringland er precies moet uitziet, lijkt werk voor een volgende generatie, maar de autoriool die Antwerpen met nooit ophoudend stof en decibels bestookt en het grondgebied in twee snijdt, moet dicht. Daar geraken steeds meer mensen van overtuigd.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

De stad stelt vier nieuwe parkinglocaties voor. Ze bevinden zich op en rond de kaaien en de Gedempte Zuiderdokken.
 

 

1. Parking op de Scheldekaaien

Ter hoogte van de voetgangerstunnel komt een deels ondergrondse parking die 600 tot 1.000 plaatsen telt. Van hieruit is het stadscentrum vlot bereikbaar. Het is de bedoeling om deze parking nog deze legislatuur aan te leggen.

2. Overstaplocatie ter hoogte van Nieuw Zuid en Blue Gate Antwerp

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Het verkeer in de Gentse binnenstad loopt door de eindejaarsdrukte voor geen meter. Vrijdag blokkeerden files voor volle parkings opnieuw andere auto’s en trams.

GENT Nu de eindejaarsperiode duizenden shoppers naar Gent lokt, blijkt opnieuw dat de binnenstad het extra verkeer niet aankan. Vrijdag waren de ruim vierduizend parkeerplaatsen in het stadscentrum rond 15 uur zo goed als volzet. Maar tientallen autobestuurders reden toch helemaal tot aan de Kouter.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

BRUSSEL
De drie gewesten zoeken uit waar pendelaars naar de hoofdstad hun auto kunnen achterlaten. Het Brusselse parkeerbeleid is tot nu toe een grote chaos. Brussels verkeersminister Brigitte Grouwels (CD&V) vraagt de steun van Vlaanderen en Wallonië. 'Brussel is geen eiland.
'

Elke dag pendelen 360.000 Vlamingen en Walen naar de hoofdstad. Twee op de drie komen met de auto, en dat meestal alleen.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

‘Meer verkeer kan Gent niet aan.' Dat zegt Dominique Van Den Eeckhaut, verkeerscoördinator bij de politie. ‘De verkeersknoop leidt tot agressie, frustratie, foutparkeren... Wil Gent leefbaar blijven, dan moeten we meer gebruik maken van fiets en openbaar vervoer. Maar nog meer auto's in het centrum, neen, dat gaat niet.'

 

Ook gisteren stonden er opnieuw lange files om Gent binnen te rijden. Sinds enkele maanden is een kleine aanleiding voldoende om het verkeer in de binnenstad helemaal in de soep te doen draaien. De politie zelf trekt aan de alarmbel.