snelwegen

 
“We moeten steden bouwen voor mensen, niet voor auto’s. Daar worden ook de automobilisten zelf beter van. De zogenaamde ‘war on cars’, die er volgens sommige politici en opiniemakers is, bestaat niet. Dat is een argument dat luie politici gebruiken om niets te doen”, zegt Brent Toderian.
 
 

Het gemeentebestuur en de milieuraad van Zwijndrecht willen een snelheidsverlaging tot 90 km per uur op de E17 en de E34. Minister van Mobiliteit Ben Weyts wil daar niet op ingaan.


In een gezamenlijke brief vroegen het gemeentebestuur van Zwijndrecht en de milieuraad op 24 april aan Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) een snelheidsverlaging voor de E17 en de E34. Een week geleden kregen ze nul op het rekest.

In een studie van de European Transport Safety Council scoort België met een dertiende plaats slecht als het gaat over het risico op een dodelijk ongeval op de autosnelwegen. Denemarken, Groot-Brittannië, Zweden en Nederland hebben met 1 dode per miljard voertuigkilometers de veiligste snelwegen. Het gemiddelde risico op een dodelijk ongeval in België bedraagt 2,9 per miljard voertuigkilometers. Onze buurlanden Nederland (1,2), Frankrijk (1,7) en Duitsland (1,9) kennen een veel lager risico.

afbeelding

De VSV verwijst in een persbericht naar een studie van de European Transport Safety Council (ETSC) dat gisteren gepubliceerd werd. Daaruit blijkt dat er in 2013 ongeveer 1.900 verkeersdoden vielen op autosnelwegen of 7 procent van het totale aantal verkeersdoden. In Vlaanderen gaat het om 48 doden of 12,5 procent. Maar terwijl de dodentol op de Europese autosnelwegen op 10 jaar tijd bijna gehalveerd is, met -49 procent, is dat in Vlaanderen slechts met een derde gebeurd, met -31,4 procent. Op jaarbasis gaat het respectievelijk om -8,2 procent en -6,0 procent.

Pages