verkeersknoop

Een ontwerptekening van de overkapping: vier tunnels scheiden het stadsverkeer en het doorgaand verkeer. Vermits de Ring al in een sleuf ligt, moet er alleen een dak op. - Ringland

Niet alleen de verkoop van elektrische fietsen, maar ook die van motoren en scooters zit in de lift. Vooral in en rond Antwerpen schaffen steeds meer mensen zich een tweewieler aan, en bijna allemaal om dezelfde reden: files vermijden. Die worden elke dag langer en trager. De uren tijdverlies beginnen door te wegen, en hopen op een snelle oplossing voor de verkeersknoop rond Antwerpen doet niemand nog. Het zal nog jaren duren eer er een tunnel of een brug of wat dan ook ligt. En wat de politiek niet geregeld krijgt, lossen we gewoon zelf op.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

Er heerst veel bedrijvigheid op het Zuid. Straten worden heraangelegd, oude gebouwen gesloopt om plaats te maken voor een nieuwe hogeschoolcampus.

Maar waar het oorverdovend stil is, is de halteplaats Antwerpen-Zuid. Hier moeten de reizigers over lange lelijke betonnen trappen naar een aftands perron met enkel een paar schuilhuisjes zoals je die in een plattelandsstationnetje aantreft.

Logo Ademloos - originele afbeelding vervangen

FILEPROBLEEM VAN MORTSEL ZWERMT UIT NAAR DE BUURGEMEENTEN

Camera's in de Edegemse Collegewijk, Mortsel dat vrachtwagens niet richting Lier laat rijden en Borsbeek dat alle doorgaand verkeer uit het centrum wil weren. Wie er nog aan twijfelt: er woedt een verkeersoorlog in de Antwerpse zuidoostrand. Ter meerdere eer en glorie van burgemeesters die de verkiezingen hopen te winnen. "Alleen de Vlaamse overheid kan de knoop ontwarren", zegt Antwerps verkeersexpert Bruno De Borger. "Maar het slechte nieuws is dat dat nog jàren kan duren."