Toekomstverbond

 

Hoewel de politieke gesprekken over een nieuwe coalitie in Antwerpen al enkele dagen stilliggen, voert burgemeester en formateur De Wever (N-VA) volop gesprekken met middenveld- en belangenorganisaties, onder hen de burgerbewegingen stRaten-generaal, Ademloos en Ringland.

 

 

Het is geen uitgemaakte zaak hoeveel rijstroken de vier kanaaltunnels van de Oosterweelverbinding zullen tellen. Bart De Wever (N-VA) wil twee rijstroken voor elke rijrichting, de actiegroepen gaan voor één rijstrook. “We geraken er wel uit”, denkt Manu Claeys (stRaten-generaal).

 

 

Samen met zo'n 1.400 Antwerpenaars sloeg u misschien op 24 mei ook aan het 'straatvinken'. In de Vervoerregio Antwerpen telden buurtbewoners het aantal voetgangers, fietsers, auto's, bussen en vrachtwagens dat in één uur de straat passeerde. De initiatiefnemers van Straatvinken leiden uit de definitieve resultaten opvallende verschillen tussen de binnenstad en de randgemeentes af.

 

 

Zo’n 1.400 Antwerpenaars telden het verkeer dat in één uur passeerde in hun straat

Samen met zo'n 1.400 Antwerpenaars sloeg u misschien op 24 mei ook aan het 'straatvinken'. In de Vervoerregio Antwerpen telden buurtbewoners het aantal voetgangers, fietsers, auto's, bussen en vrachtwagens dat in één uur de straat passeerde. De initiatiefnemers van Straatvinken leiden uit de definitieve resultaten opvallende verschillen tussen de binnenstad en de randgemeentes af.

 

 

De 'modal shift' is in Antwerpen actueler dan ooit. De Vlaamse regering besliste deze week nog tot achttien maatregelen die de verkeersleefbaarheid moeten verhogen én die meer mensen op de fiets moeten krijgen. Al in 1953 brak een Antwerpse ingenieur een lans voor meer trams en minder auto's in de binnenstad. “Het bewijs dat er decennialang te weinig gebeurd is”, zegt Manu Claeys van stRaten-generaal. “Nu pas begint de kentering te komen.”

 

Pages