Toekomstverbond

 

Après plus de vingt ans d’impasse autour de la " liaison Oosterweel ", le chaînon manquant au bouclage du ring périphérique d’Anvers, une solution voit enfin le jour. Alexander D’Hooghe a réussi là où les différentes instances politiques avaient échoué. Et ce, aussi grâce à la participation citoyenne.

 

 

Van 24 tot 30 mei vinden in Antwerpen opnieuw Ringdagen plaats. Zes teams zullen dan hun eerste ontwerpen voorstellen voor het dak over de Ring. Manu Claeys van stRaten-generaal volgt het dossier nauwgezet. “Inspraak is belangrijk. We moeten dynamisch blijven en er ons niet vanaf maken met half werk. Blijven gaan voor de full monty. Dát is de boodschap.”

 

Ringland onderzoekt volop hoe de plannen voor een overkapping van de ring kunnen worden verbeterd. In februari lanceerde de burgerbeweging daarvoor een crowdfunding. En die loopt behoorlijk goed. “De onrust van onze achterban over het lot van het Noordkasteel en de gaten in de Ring vertalen zich in een grote steun.”

 

Bijna 33.000 van de vooropgestelde 40.000 euro haalde Ringland ondertussen binnen. Hiermee kan Ringland twee studies bekostigen die twee knelpunten bij de overkapping van de Antwerpse Ring nader zullen onderzoeken.

 

De Europese Investeringsbank (EIB), zeg maar de gezamenlijke bank van de 28 Europese lidstaten, leent Vlaanderen 1 miljard euro voor de Oosterweelverbinding. Het geld zal gebruikt worden om de Ring te sluiten, maar geen cent gaat naar de overkapping. Terugbetalen doen we met zijn allen, tot 250 miljoen per jaar, uit tol op de Oosterweelverbinding, de Liefkenshoektunnel en de Kennedytunnel. Enkel in die laatste blijft de Schelde kruisen met een personenwagen gratis.

 

Pages