Toekomstverbond

Het is vijf voor twaalf voor een duidelijk plan dat tegen 2030 de modal shift - 50% autoverkeer en 50% alternatieve vervoerswijzen - regelt voor de ruime Antwerpse regio. Want overkappen zonder die modal shift wérkt niet. Dat zegt Manu Claeys van de burgerbeweging StRaten-Generaal. Nog voor de verkiezingen moet dat Routeplan er zijn, zegt hij, anders zitten de nieuwe  gemeentebesturen misschien niet op dezelfde lijn om die modal shift te realiseren, en kan het hele plan in duigen vallen.

KORT

De actiegroepen trekken hun protest bij de Raad van State tegen de Antwerpse Oosterweelverbinding nu ook officieel in. Daarnaast is er een akkoord met Zwijndrecht gesloten zodat die gemeente een bouwvergunning voor de werken op de Linkeroever niet langer in de weg staat. Volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts (N-VA) zijn alle obstakels nu uit de weg geruimd om dit jaar nog te starten met de werken. Het is de bedoeling dat het hele project tegen 2024 wordt afgerond.

 

Pages