Gezondheid-milieu

A link between particulate matter (PM) exposure and inflammatory disease has been shown by many studies, but few have explored how the chemical composition of PM influences inflammatory processes. This study investigated the connection between different components of PM and markers of inflammation in the blood, finding that long-term exposure to transition metals, emitted by traffic and industry, may cause chronic inflammation.

De milieu-effecten van Oosterweel hoeven niet herberekend te worden, ook al blijkt uit het Volkswagen-schandaal gebleken dat veel auto''s meer vervuilen dan gedacht. Bij het studiewerk is immers uitgegaan van reële uitstoot. Dat heeft Mobiliteitsminister Weyts duidelijk gemaakt in het Vlaams Parlement. N-VA haalde ook uit naar de oppositie, omdat die Oosterweel met alle middelen bestrijdt. Enkele fragmenten

 

How safe is the air that we breathe? The VW diesel emissions scandal has highlighted the issue of air pollution.

The two pollutants which give most cause for concern are the toxic gas nitrogen dioxide (NO2) and particulate matter (PM2.5), particles so small they can be ingested deep into the lungs.

Earlier this year the UK's highest court ruled the government must take action to cut NO2 pollution. The UK has been in breach of EU limits for nitrogen dioxide for several years.

Community groups recording air pollution in London found eight out of nine areas surveyed breached EU limits for nitrogen dioxide (NO2) in the air.

The University College London (UCL) project found the highest level of NO2 in the areas was in Marylebone in central London.

Diesel vehicles are a key source of NO2, which is linked to a range of respiratory illnesses.

London's deputy mayor for environment and energy said NO2 was a "problem".

Eindelijk is het dan zover: de automobielwereld zit middenin een reality check. Naar het zich laat aanzien, pakt die niet goed uit. Niet voor de Volkswagengroep, die dacht de waarheid een pootje te kunnen lichten met bedrogsoftware, maar evenmin voor de anderen. Enerzijds omdat net nu de Europese Commissie moet beslissen over een verstrenging van de normen en de controle erop. Anderzijds omdat het met de billen dichtgeknepen wachten is op de volgende onthulling over bewuste manipulatie.

In de Gazet Van Antwerpen van 15 september 2015 verscheen een artikel over de luchthaven van Deurne – officieel “Antwerp International Airport” – onder de titel “Bewoners klagen steeds meer over lawaai grote vliegtuigen”. Dat is ook zo: sinds april dit jaar vliegt de lage kosten maatschappij Jetairfly van Deurne naar een reeks charterbestemmingen en gebruikt daarvoor grote tweemotorige jets (ERJ 190) met een capaciteit van 106 personen.

Pages