Mobiliteit

75.505 handtekeningen. Dat aantal zeggen de Antwerpse actiegroepen Ademloos, Ringland en stRaten-Generaal al verzameld te hebben om een eventuele volksraadpleging rond de Oosterweelverbinding af te dwingen. Dat maakten ze vanavond bekend tijdens een bijeenkomst met hun achterban in zaal Horta. Ze begonnen in juni vorig jaar met het inzamelen van handtekeningen. 

De actiegroepen stelden er ook hun voorstel tot compromis voor. Ze wachten nu wel op verder overleg met overkappingsintendant Alexander D'Hooghe. 

Wanneer je je met de wagen verplaatst, betaal je voor de brandstof, de aankoop, verzekeringen en onderhoud. De maatschappelijke kosten van die verplaatsing moet je maar voor een deel betalen. Dat gebeurt onder andere via belastingen. Onderzoekers van Transport&Mobiliy rekenden uit wat het aandeel is van die bijdrage per vervoersmiddel.

foto Pexels

We zullen op termijn niet anders kunnen dan vrachtwagens te weren aan onze schoolpoorten. Dat zegt mobiliteitsexpert Kris Peeters na het ongeval van vanmorgen in Brugge. "Vooraleer we de infrastructuur aanpassen, zijn er nog heel wat keuzes die we kunnen maken om dit soort conflicten te vermijden", zegt hij aan VRT Nieuws.

In Brugge kwam vanmorgen een zesjarige jongen om het leven nadat hij vlak voor de schoolpoort onder een vrachtwagen was terechtgekomen. Het is niet het eerste ongeval in zijn soort en de kans dat het het laatste is, is bijzonder klein. 

De Antwerpse actiegroepen Ademloos, Ringland en stRaten-generaal zijn bereid om zich achter een afgeslankte Oosterweelverbinding te scharen in combinatie met een noordelijk haventracé voor doorgaand verkeer van en naar het Waasland. Het gaat om een verdere uitwerking van het voorstel tot compromis tussen actiegroepen en de Vlaamse overheid dat overkappingsintendant Alexander D'Hooghe onlangs op tafel legde. "Dit is een kans op een doorbraak", klinkt het in koor.

 

Pages