Mobiliteit

De VRP presenteert op 1 oktober een nieuwe versie van het Manifest Mobiliteit. Het Manifest is een wetenschappelijk onderbouwde aanpak voor het mobiliteitsprobleem in Vlaanderen. Het document kwam tot stand na intensief overleg in een VRP Lab Mobiliteit, een denktank met een 30-tal prominente experts inzake ruimtelijke planning en mobiliteit. De VRP lanceerde het eerste Manifest op 21 mei l.l. De kleine aanvullingen en verduidelijkingen die de leden van het Lab aanbrachten, resulteerden in versie 1.1.

Maar liefst 30 jaar hield Peter Rees zich bezig met het ontwerpen van het centrum van Londen. De voormalige planner van de Britse hoofdstad kwam vandaag op uitnodiging van Voka en de Kamer van Koophandel spreken over stadsplanning. En hij stak zijn meningen niet weg.

Het Vlaams Verkeerscentrum onderzoekt in opdracht van Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts waar kleine maatregelen het verkeer vlotter kunnen laten rijden. Het onderzoek is net gestart, en moet eind dit jaar al duidelijkheid brengen. Zo kunnen extra spitsstroken of andere lijnen op het wegdek een oplossing bieden tegen structurele files.

 

 

De stad Antwerpen heeft zich behoorlijk verslikt in haar verkeersveiligheidscampagne. Die richt zich deze keer nadrukkelijk op fietsers en voetgangers, en dat was nodig, zo moest blijken uit ongevallenstatistieken. Maar de boodschappen van de campagne stroken helemaal niet met de geregistreerde cijfers. De oppositie is boos, en vindt dat er meer gewerkt moet worden aan de échte verkeersonveiligheid.

 

Om fietsers en voetgangers in één beweging te benoemen, gebruikt men doorgaans het woord “zwakke weggebruikers”. Nochtans bewegen fietsers en voetgangers zich voort op eigen kracht - ze hebben geen motor nodig om hun bestemming te bereiken. Dit is eerder een kenmerk van sterkte dan van zwakheid. Ze kiezen ervoor om zich actief te verplaatsen. Daarom roept de Fietsersbond iedereen op om de zwakke weggebruiker een nieuwe naam te geven.

Er rijden op een werkdag nergens zoveel wagens als op het stukje van de Antwerpse Ring richting Nederland tussen Berchem en Borgerhout.

Vorig jaar reden daar bijna 137.700 voertuigen per dag. En daarmee is het dus het populairste stukje snelweg. Dat blijkt uit een rapport van het Agentschap Wegen en Verkeer. Hoe vaak je er in de file staat, is niet opgenomen in het onderzoek.

 

Pages