Mobiliteit

Het programma Maastricht Bereikbaar heeft in de periode 2012-2014 2.200 dagelijkse spitsmijdingen behaald in de ochtendspits op belangrijke wegen in en om de stad. Mede hierdoor zijn de files en het autoverkeer in de regio niet toegenomen. Zonder het programma zou het autoverkeer in de regio met minimaal 3 procent zijn toegenomen. Dit blijkt uit een evaluatie van het eerste Beter Benutten programma uitgevoerd door Maastricht Bereikbaar tussen 2012-2014.

KatoenNatie neemt de groep Langen nabij Maastricht in Nederland over. Het havenbedrijf verhuist een deel van zijn logistiek daar naartoe. Omdat het dichter tegen Duitsland ligt, maar vooral omdat het vrachtverkeer in de Waaslandhaven alsmaar moeilijker wordt. CEO Fernand Huts hekelt ook de Wet Major. Door diensten voor webwinkels naar Nederland te verhuizen, moet hij geen havenarbeiders inschakelen.

 

Mobiliteit is voor velen nog al te vaak synoniem aan verplaatsingen met de auto. Daar wil de Week van de Mobiliteit verandering in brengen. Een week lang kan je ontdekken hoe goed het doet om je te verplaatsen met het openbaar vervoer, de fiets, te voet of via autodelen. Niet alleen in Vlaanderen maar in heel Europa, zetten lokale besturen, scholen, bedrijven en verenigingen hun schouders onder duizenden autoluwe initiatieven. Van 16 tot 22 september, noteer de data alvast in je agenda!

Onderzoek in het kader van de MER-procedure A102/R11bis, uitgevoerd door Ringland.

Onderzoek in het kader van de MER-procedure A102/R11bis, uitgevoerd door Ringland.

In het kader van de MER-procedure A102/R11bis is de vraag gerezen of het Ringland-alternatief al of niet compatibel is met het ‘beslist beleid’, met name de Oosterweelverbinding. Het is namelijk binnen dit kader dat deze MER-procedure wordt gevoerd.

Pages