20 jaar. Zo lang sleept het Antwerpse mobiliteitsdossier al aan. Voor wie intussen een beetje de weg kwijtraakte, of zich helemaal vastreed in het dossier, maakten we een klein historisch overzicht.

De fietsostrade die Essen met de stad verbindt, kan niet worden voltooid zolang de werken aan de Oosterweel niet gestart zijn. De provincie en de stad wachten met het laatste stuk fietsostrade, tussen de Luchtbal en het Albertkanaal, omdat hier een grote werf voor de Oosterweel komt te liggen. Hoe meer de Oosterweelwerken opschuiven, hoe langer het duurt voor de fietssnelweg kan worden voltooid. De stad Antwerpen belooft intussen wel al een tijdelijk fietspad aan te leggen.

U kan er nog moeilijk naast kijken in Antwerpen: de Curieuzeneuzen meetstations. De kartonnen borden met plastic buisjes hangen vanaf vandaag een maand lang aan de gevels van 2.000 gebouwen. Ze zullen de hoeveelheid schadelijke koolstofdioxide meten. Ringland, de stad en de universiteiten van Brussel en Antwerpen willen op die manier straat per straat in kaart brengen hoe het gesteld is met de luchtkwaliteit.

De stad Antwerpen heeft zich behoorlijk verslikt in haar verkeersveiligheidscampagne. Die richt zich deze keer nadrukkelijk op fietsers en voetgangers, en dat was nodig, zo moest blijken uit ongevallenstatistieken. Maar de boodschappen van de campagne stroken helemaal niet met de geregistreerde cijfers. De oppositie is boos, en vindt dat er meer gewerkt moet worden aan de échte verkeersonveiligheid.

Meten is weten, goede fietsdata is de sleutel naar een nog beter en veiliger fietsbeleid. Antwerpenize.be neemt daarom deel aan de 1ste Vlaamse Fietstelweek 2015, een initiatief van Fietsberaad.