Opinie

vokavertegenwoordiger

Een week na de regeringsbeslissing over de Oosterweelverbinding stuurde VOKA-Antwerpen een interessante kijk op de besluitvorming de wereld in. Voor wie nog naïef naar dit dossier kijkt: bretellen aanspannen, want uw broek zakt er van af.

Voor de goede orde: het ondertunnelen van de Krijgsbaan is, mits goed gedaan, natuurlijk een heel tof project. Maar wie gelooft nog dat het de bedoeling is dat dit echt gebeurt?

 

Beste meneer De Wever. 

1) Als iemand verantwoordelijk is voor de meerkost voor Antwerpen, bent u dat.

2) Als iemand de Lange Wapper op de tafel heeft gehouden terwijl íederéén hem al buiten aan het begraven was, dan bent u dat.

3) U zegt nu dat de Krijgsbaan tunnel (zuidbretel?) de files op de Ring gaat oplossen. U weet dat natuurlijk niet. U hebt geen enkel cijfer, geen enkel plan, geen idéé van de kostprijs.

cartoon

We moeten nog bekomen van zoveel gebalde krachtdadigheid en oprechte democratische besluitvorming, maar voor iedereen die zo'n beetje alles wil volgen, onze NIEUWS rubriek lijst het allemaal heel mooi op. Onze fantastische redactie mist geen enkel, maar geen enkel nieuwtje!

Morgen, donderdag, komt er nog een persconferentie van ademloos en stRaten-generaal, nu kunnen we toch al wel stellen dat er twee dingen heel duidelijk zijn:

clippy

Ik hou niet zo van flauwe grappen. Toch even het paperclip fiasco samenvatten, zodat we het voor altijd kunnen vergeten:

1) BAM betwist de kostencijfers van het bureau dat de TGV onder Antwerpen heeft gelegd. BAM zegt: "de tunnels zijn duurder". (Door verzonnen kosten toe te voegen en eigen kosten niet mee te tellen zeker. Ze hebben dat nog gedaan.)

2) Duurder dan Light? Wie kan het zeggen, want die viaduct-tunnel combinatie is nog niet getoond! (Waar is de Light?)

Hiernaast een korte VTM reportage die goed uitlegt waarom het BAM tracé slecht is. Luister op het einde naar de BAM woordvoerder, die uitlegt dat we plaats winnen met een bredere ring. Jaja, als we braaf zijn gaat hij zelfs plannen tonen.

Enig probleem: cijfers van BAM én forum 2020 bewijzen dat lokaal en bestemmingsverkeer (m.a.w. stad en rand) nog meer in de file zullen staan, zelfs met die ringverbreding. Fijn plan, BAM! Bedankt.

De Standaard heeft weer heel de wereld ervan overtuigd dat de Wapper Light 500 miljoen euro goedkoper is dan de BAMtracé tunneltjes. Ze hebben dat van één enkele bron, die ze nooit van hun leven zullen durven vermelden en ze hebben dat cijfer NIET geverifieerd bij derden.

Pages