Beste dames en heren van de vierde macht,

Onderstaande cri de coeur moest ons vandaag van het hart, u begrijpt snel waarom.

Vandaag is het vier jaar na de volksraadpleging van 18 oktober 2009. De Antwerpse actiegroepen en vrienden hadden, tussen 1 september 2008 en 31 maart 2009,  67.000 handtekeningen van Antwerpenaren verzameld, op papier, in weer en wind.

4 oktober 2012, een jaar geleden dus, plaatste stRaten-generaal ‘Het zwarte gat van de Oosterweel’ online, over de contractuele relatie tussen de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM, met als hoofdaandeelhouder de Vlaamse regering) en het bouwconsortium Noriant. Onderstaand vindt u de tekst met korte intro, zoals ze in maart 2013 verscheen als slot in het boek Stilstand.

Het stadsbestuur heeft naar aanleiding van een idee van het vorige bestuur, besloten puntje 151 van het bestuursakkoord uit te voeren: de binnenstad wordt een Lage Emissie Zone. Oude diesels worden uit de stadskern geweerd. Tussen Singel en Schelde moeten ze betalen of een roetfilter steken. En een systeem van camera's gaat de overtreders beboeten.

Dit is de eerste keer dat een Antwerps stadsbestuur erkent dat er een gezondheidsprobleem is en dat het stadsbestuur daar iets aan kan doen. Dat kan en moet een hefboom zijn voor meer en beter. Toch, onze bedenkingen.

Op initiatief van de CEL MER was er op 26 juni een info-avond in de UA, door 4 panelleden van MER, Antea, VC en T&M Leuven, gemodereerd door gouverneur Berx. Hieronder mijn indrukken.

De Antwerpse VISA crisis van 2003 barstte uit nadat Patrick Janssens vroeg: "Is het slordigheid, onkunde of erger?" Vandaag stellen wij deze vraag opnieuw, na de tussentijdse rapportering door het Vlaams Verkeerscentrum (VVC) in de commissie openbare werken van donderdag 30 mei.