Toekomstverbond

Het akkoord over de Oosterweel, waarbij het vrachtverkeer verder van de stad naar het noorden en de haven wordt verlegd, mag niet ten koste gaan van de natuur in Ekeren. Dat zegt Natuurpunt. De Antwerpse natuur-vereniging vreest dat het toenemende verkeer vooral geluidsoverlast zal veroorzaken. En dat in kwetsbare natuurgebieden als de Oude Landen, de Bospolder en het Ekers moeras. Natuurpunt vraagt aan de intendant om begeleidende maatregelen te nemen.

Spoor Oost langsheen de Singel in Borgerhout is één jaar open. Maar een echte reden om dat te vieren, zien de buurtbewoners niet. Zij wilden er liever een park. De vlakte aan het Sportpaleis staat leeg. Dit najaar worden de oude havenhangers aan de Scheldekaaien naar hier verhuisd. En de stad start ook een werkgroep, om meer leven te brengen naar Spoor Oost.

 

Mobiliteitsschepen Koen Kennis en Peter Vermeulen van Ringland over het historisch akkoord rond Oosterweel

 


Mobiliteitsschepen Koen Kennis en Peter Vermeulen van Ringland over het historisch akkoord rond Oosterweel.

Politiek socioloog Marc Swyngedouw brengt inspiratie voor de toekomst van onze stad.

 

En Anja Stas is maar wat trots op het ‘Elisabeth Center Antwerp’, de nieuwe grote congreszaal naast de Antwerpse Zoo.

En zou het een goed idee zijn om de stemplicht af te schaffen en te vervangen door stemrecht? Voer voor een debat.

Deze week sloten de actiegroepen, de regering en het stadsbestuur een historisch compromis voor de Oosterweelverbinding. Enkel stadsverkeer mag langs de Oosterweelverbinding. Het doorgaand verkeer en het vrachtverkeer zal via de haven lopen, verder weg van de stad. Een slimme verkeerssturing zet in op minder autoverkeer in de stad, zodat er meer ruimte blijft voor fiets en openbaar vervoer.

 

 

Pages