dieselgate

Uit de voorlopige conclusies van de onderzoekscommissie dieselgate van het Europees Parlement blijkt dat de Europese Commissie en haar lidstaten al in 2004 of 2005 wisten dat dieselwagens meer uitstoten dan op papier. Dat komt doordat de testen ter goedkeuring van die wagens niet werden nageleefd. Wagens die in Vlaanderen rondrijden werden overwegend goedgekeurd in het buitenland. Bond Beter Leefmilieu vindt dat de bevoegde overheden dringend moeten optreden.

VW was caught by US authorities last year using defeat device software – but the EU may have known of its existence as early as 2010. Photograph: Julian Stratenschulte/EPA

The European commission was warned by its own experts that a car maker was suspected of cheating emissions tests five years before the VW emissions scandal.

A documents cache seen by the Guardian show that the commission’s in-house science service told it in 2010 that tests had uncovered what researchers suspected to be a “defeat device” that could cheat emissions tests.

In het kader van zijn economische ontwikkeling zet België zich onder meer in voor zijn logistieke functie als doorvoerland. Transport en mobiliteit staan echter niet los van gezondheid. Dit rapport brengt zowel de positieve als negatieve effecten van transport en mobiliteit op de gezondheid in kaart: luchtverontreiniging, geluid, verkeersongevallen, psychosociale effecten en impact op fysieke activiteit.

De milieu-effecten van Oosterweel hoeven niet herberekend te worden, ook al blijkt uit het Volkswagen-schandaal gebleken dat veel auto''s meer vervuilen dan gedacht. Bij het studiewerk is immers uitgegaan van reële uitstoot. Dat heeft Mobiliteitsminister Weyts duidelijk gemaakt in het Vlaams Parlement. N-VA haalde ook uit naar de oppositie, omdat die Oosterweel met alle middelen bestrijdt. Enkele fragmenten